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艾默生TD3100變頻器控制電梯舒適感的調試方法

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-07-21 10:50:00    點擊數:-   【
電梯的舒適感是電梯非常重要的一個技術指標,也是用戶對變頻器甚至電梯好壞的主要評判依據。調試也是比較麻煩的,有許多因素都和其相關。調整電梯舒適感之前不但應該了解變頻器參數對運行曲線的影響,而且要了解并不是所有的情況都可通過參數來解決。機械安裝對電梯運行過程的舒適感也有較大影響,所以在調整參數的同時要配合一些機械部分的調整。
建議按照以下次序調整電梯的舒適感:
(1)首先確定電機是否在脫開轎廂后進行過電機調諧。如果沒有,必須脫開轎廂后進行電機調諧。
(2)確定編碼器的型號及類型,并核對接法是否正確。特別是編碼器的跳線選擇要和編碼器相符,并正確設定編碼器的脈沖數。
(3)確定抱閘接觸器的接法。建議將抱閘的控制線路串入變頻器的BRA、BRC中,可以利用變頻器內部的參數對抱閘進行控制,以方便于對抱閘調試。而且要注意控制器內抱閘的時間要盡量設定的小一些,以便變頻器內的時間調整有效。
(4)因抱閘動作對電梯的起動和停止有很大的影響,直接影響電梯舒適感,所以要檢查并調整好抱閘的動作情況,要求間隙均勻,動作靈活。
(5)參數調整:
A.對于速度較低電梯,一般不設起動補償裝置,調整低頻的PI參數對電梯倒拉有比較明顯的效果。加大低頻的P參數(F2.02)對機械磨擦比較小的系統比較有效,對于機械磨擦比較大的電梯,宜將P參數減小。這樣可改善起動倒拉的情況。但注意不要將此參數設的過大,以免造成減速停車的抖動。
B.抱閘打開時間F7.00和啟動保持速度F3.00及啟動速度保持時間F3.01的配合調整對電梯啟動舒適感有效。啟動保持速度大,輕載下行時啟動會好,但對上行有不良影響;啟動速度保持時間長,空載上行啟動會好,但對下行有不良影響。
C.啟動之后的加速過程可通過調整開始段急加速度F3.11和F3.10來改善。若感到比較急則減小加速度,若太緩可以加大加速度。

D.減速段的舒適感可通過調整結束段急加速度F3.12、減速度F3.13來調整。若減速過急,減小減速度。若減速后爬行距離過長,可通過減小減速距離(通過調整機械部分)或通過增加減速度來改善。
E.停車舒適感的調整。和停車舒適感相關的因素常有爬行速度、隔磁板的長度、抱閘關閉的時間。其中爬行速度對平層精度也有影響,一般小一些比較好,但太小會造成停車時間太長。隔磁板太長也會造成停車時間太長的感覺。抱閘延遲時間可調整零速抱閘,太小可能會造成停車時的停頓感。

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